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Land Rover presenta el nuevo Discovery Sport.


Land Rover presenta el nuevo Discovery Sport, un todoterreno que sigue la línea de diseño marcado por el Evoque y que significa un refresco a la marca. En el frontal podemos ver los faros que se curvan en las esquinas, un capó horizontal, un techo con ligera caída desde el pilar A hasta el pilar C, unas ópticas traseras en la misma línea del Evoque.



En el interior se observan 3 filas de asientos opcionales con hasta 7 plazas. Los asientos de la segunda fila pueden desplazarse hacia adelante y hacia atrás, también cuentan con inclinación regulable. El diseño interior se aleja un poco de lo que hemos visto en el Evoque, no tan minimalista, más bien algo convencional en el Discovery.


Tiene un mando rotativo en la consola central para la marcha, pantalla táctil de hasta 8 pulgadas en el salpicadero, cuadro de instrumentos analógico con un display digital en medio. Cuenta con sistema de infoentretenimiento opcional (InControl) para emparejar el smartphone y proyectar aplicaciones en la pantalla del salpicadero.


Se emplea aluminio para ciertas partes del vehículo como el capó, techo, aletas y portón posterior mientras que el resto del vehículo es acero. La suspensión delantera es McPherson y la trasera multibrazos. Tendrá configuraciones de tracción delantera o integral. Los motores serán dos Diésel de 2,2 litros TD4 y SD4 de 150 o 190 caballos, un gasolina de 2 litros con 240 caballos.


Las cajas de cambios son ZF automática de nueve velocidades que vendrá de serie en la versión a gasolina y opcional en Diésel, además una manual de 6 velocidades. No faltará el sistema Terrain Response para elegir el modo de conducción (General, Hierba/Gravilla/Nieve, Barro, Surcos y Arena), modo dinámico para conducir en el asfalto.











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Mazda presenta oficialmente la cuarta generación del MX-5.


Mazda presenta la cuarta generación del MX-5, una evolución más que notable y que ya le hacía falta. Cuenta con un nuevo frontal afilado y agresivo, un aspecto robusto gracias a sus ópticas en punta.



Una toma de aire trapezoidal, un motor que se ha colocado por detrás del eje frontal que permite dar espacio en caso de atropello a un peatón, para que este no impacte de lleno con el motor. Los grupos ópticos traseros son más afilados para hacer juego con los delanterios.


Las llantas tendrán versiones de 16 y 17 pulgadas con diseño retro. El MX-5 integra una antena en la zona trasera derecha a la vieja usanza. El habitáculo nos muestra una evolución enorme respecto al anterior MX-5, claramente inspirados en los nuevos Mazda3 y Mazda2 de diseño minimalista, con pantalla táctil que también tiene un mando rotativo con el cual manejarla.


La capota es manual, operable desde el asiento del conductor con una mano. En cuanto a la construcción, el MX-5 emplea acero de muy alta resistencia y también aluminio. Mazda no ha dado especificación del motor.










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Lada presenta 3 nuevos modelos con una buena estética.


Lada presenta 3 nuevos vehículos con los cuales prácticamente renace de las cenizas, nos referemos a la nueva versión del SUV compacto X-Ray, el Vesta en versión sedán y WTCC. Son presentados como conceptos pero no cambiaran mucho en sus versiones de producción.





Las plataformas y tecnología empleadas son de Nissan y Renault con el agregado de la parte estética que muy bien le asienta a la marca. El diseño empleado en el frontal es en X, así como en los laterales. El modelo Vesta pertenece al segmento B, tiene 4,40 metros de largo y tendrá una versión WTCC.














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Suzuki muestra la primera imagen del nuevo Vitara.

Suzuki nos muestra la primera imagen de la nueva generación del Vitara, un vehículo que pierde su apariencia de formas cuadradas para optar por formas más redondeadas. Este vehículo nace del concepto iV4, aunque como es común en la mayoría de casos, pierde atractivo.

Tendrá versión con tracción delantera o total ALLGRIP con funcionamiento integrado, motores a gasolina y Diésel, caja manual o automática. También se podrá elegir el tono un tono de carrocería diferente a la del techo, espejos y llantas. Será presentado en El Salón de París en octubre.

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Volvo presenta oficialmente el nuevo XC-90.


Volvo presenta oficialmente el nuevo XC-90, un vehículo totalmente renovado en diseño. Cuenta con un frontal que será la nueva cara de Volvo en sus futuros modelos, faros con tecnología LED, tomas de aire más pequeñas. Tiene unas dimensiones de 4.950 mm de largo, 2.008 mm de ancho y 1.775 mm de alto, además cuenta con llantas de hasta 22 pulgadas.



En la zona trasera podemos apreciar un portón más ancho, tecnología LED en los pilotos que se extienden hasta el alerón.


En el interior encontramos un diseño de lujo y elegancia, muy minimalista al eliminar mucha de la botonería que es trasladada a una pantalla en posición vertical. El panel de instrumentos es digital, el recubrimiento del interior es de cuero, se usa madera real, apliques metálicos y de cristal.


Los asientos de la segunda fila cuentan con 3 plazas independientes, una tercera fila con dos plazas y el suficiente espacio en altura para adultos y climatizador independiente para ambas filas. El equipo de sonido es un Bowers & Wilkins, con 19 altavoces, 1.900 vatios sonoros. El sistema de infoentretenimiento en la pantalla funciona con software propio de la marca y así llegará en un inicio pero luego será actualizado de forma gratuita por el sistema Apple Car Play o el de Google, dependiendo de lo que desee el usuario.


Los motores no están especificados al completo pero se conoce de las versiones D5 AWD con motor Diésel de cuatro cilindros con 225 caballos, tracción integral y una caja de cambios automática. El T6 AWD a gasolina 2.0 litros con cuatro cilindros y sobrealimentado por turbo y compresor volumétrico, ofrece 320 caballos. Un T8 a gasolina con 320 caballos que suma 80 caballos adicionales eléctricos para un total de 400 caballos en un híbrido enchufable.


En cuanto a la seguridad, Volvo asegura que será el SUV más seguro que el dinero pueda comprar, con varios sistemas de ayuda al conductor para tratar de que no te choques por ningún motivo. Sistema de frenado automático al cambiar de carril mientras viene otro vehículo de frente, sistema que detecta cuando te has salido de la carretera, tensando los cinturones y ofreciendo un sistema de absorción integrado en los asientos para cuando pasas del asfalto a terreno complicado. El XC-90 se conduce solo en pleno tráfico, siguiendo el vehículo del frente. Volvo iniciará las ventas del XC-90 desde el 3 de septiembre de 2014.






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